学习资料（五） - 题库学习平台

30. 同一条曲线实设欠超高、超高顺坡率、夹直线长度（含曲线与道岔夹直线）3个技术参数，一般不应采用3个及以上的困难条件限值。

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29. 有砟轨道实设最大超高，在单线上不得大于125mm，在双线上不得大于150mm。无砟轨道实设最大超高不得大于175mm。

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28. 补充、修理并刷新标志、标记不是道岔大修主要内容。

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27. 检养修分开的基本原则是实行独立检查以及专业化、机械化集中修理。

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26. 线路车间的管辖范围: 正线延展长度单线以80～100km为宜，双线以100～120km为宜。

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25. 补充道砟，整修线路，恢复、安装轨道加强设备是钢轨大修主要内容。

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24. 线路设备维修项目原则上按状态评价结果安排修理。

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23. 线路设备修理的基本任务是通过科学合理和经济的维修策略，保持和恢复线路设备安全性、可靠性。

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22. 在路基范围内埋设电缆和接触网支柱基础时，必须保证路基的稳定和坚固及排水等设施的正常使用。

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21. 线路平面及纵断面应保持原有标准状态。区间线路变动时，须经段专业科室批准。

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20. 钢轨头部外侧50mm范围内，道口铺面应高于轨面5mm。

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19. 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。

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18. 允许速度大于120km/h的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。

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17. 道口范围内可以存在钢轨接头。

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16. 在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。

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15. 道口护轨轮缘槽宽度，曲线内股应为90～100mm，轮缘槽深度应为45～60mm。

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14. 道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为70～100mm，轮缘槽深度应为45～60mm。

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13. 不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为区间无缝线路。

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12. 跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。

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11. 无缝道岔设3对观测桩，在道岔中部设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

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