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车辆信息控制装置不具有数据记录功能。

发布时间: 2024-01-19 10:11 浏览量: 1
动车组网络系统采用双重环路结构，以增加可靠性。

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CRH380A型动车组自动广播设备在没有CF 卡的情况下启动，计算机系统只会进入普通Windows CE 的界面下。

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CRH380A型动车组通过自动广播装置的手动报站界面实现手动报站功能。手动报站时，可以分别选择出站广播、到站广播，广播停止。

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CRH380A型动车组PAU 故障详情界面内能够查看整列车的设备状态，绿色代表设备正常，红色代表故障，但是不能够监测各个设备的工

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操作CRH380A统型动车组司机室操纵台手柄时，手柄轴带动凸轮旋转，接通相应的触点，使对应的档位线得电，向MON中央控制装置输出

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广播系统的输出放大器设有一个开关量输入接口。当MON发出控制信号时，输出放大器可以关闭输出，实现关闭广播功能。

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控制放大器通话的强插和广播功能均可以通过控制放大器面板进行权限设定，监听功能则不需通过控制放大器面板进行权限设定。

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CRH380A型动车组在每车配电盘内、厕所内、客室内均布有感烟探测器。

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对动车组车下高压设备、变压器、变流器进行检查维修时，应始终闭合安全接地保护开关。

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CRH380A型动车组VCB无法闭合的原因是K处于吸合状态。

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闭合VCB只能通过操作操纵台上VCB合按钮。

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CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。

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受电弓碳滑板不能超过两处纵向裂纹。

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接触网供断电时接触网工应穿戴绝缘鞋、绝缘手套和防护头盔。

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CRH380A 统型动车组碳滑板套紧螺母紧固力矩为3N.m。

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CRH380A统型动车组轴箱弹簧断裂和定位装置明显损坏分别限速30Km/h和10Km/h。

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CRH380AL统型动车组一级修作业瓷质绝缘子防污闪图层单个涂层缺损小于1cm2，不多于3处，表面缺损总面积大于1cm2，或有大

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CRH380A统型动车组一级修作业要求车顶板防滑地胶剥离每辆车不超过2处，每处2剥离不大于200×200mm。

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CTCS3 是基于无线传输信息并采用轨道电路等方式检查列车占用的列车控制系统，可实现车地间信息的双向通讯,面向提速干线和高速新线

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