2018电务处题库-安全基础 - 题库学习平台

现场作业，防护员防护距离不得超过50米，超过时应增设现场防护员。

发布时间: 2024-01-19 12:53 浏览量: 0
电务施工等级按规模、对运输影响和难易程度分为Ⅰ、Ⅱ级。

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如果遇到设备突发故障，只要室内有驻站联络员，便可上道进行抢修。

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特种作业人员未经安全操作规程培训并取得有效证件，不准上岗操作。

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在夜间线路上作业必须按规定设置防护，穿好黄色防护背心(服)，注意瞭望，安全避车是“八防”措施中对防机车车辆伤害的规定之一。

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设备故障发生后，电务人员应积极设法修复，单人值班车站，可将一台对讲机放在车站值班员，即可上道进行处置，以便缩短故障延时。

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需上道处理故障时，严禁单人上道处置，必须设置驻站联络员和现场防护员；处理室内故障时，可不需要设置驻站联络员。

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所有接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。

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进入高速铁路各类机房、机械室、中继站、基站和直放站等室内作业原则上应纳入天窗时间进行，不影响设备正常使用的室内设备日常巡检除外。

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影响营业线行车的维修作业均应纳入天窗，不准利用列车间隔进行。天窗内无法完成的维修作业，可以申请临时上道完成。

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入冬前要加强对各种机械设备、风管路、阀件等设备的老伤、裂纹检查修整及防寒包扎；接近超限的设备要提前更换。

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根据事故隐患的分类标准，结合中国铁路上海局集团公司铁路运输安全生产实际，将事故隐患细分为四类：Ⅰ类事故隐患、Ⅱ类事故隐患、Ⅲ类事

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特种作业人员未经安全操作规程培训并取得有效证件，不准上岗操作。

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两线间距小于6.5m时，视为邻线，在确保人身安全的前提下，邻线来车时，本线可不下道但必须停止作业。

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电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记簿》内登记停用相关设备，经车站值班员（列车调度员）签认同意后，方可进行处理。

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驻站（驻所）联络员、现场防护员必须经过岗位培训，考核合格，取得相应资格，持证上岗。

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起重作业前应将所有控制器手柄扳至零位，告警后送电试车。通过空载试车，确认机械、电气、安全装置、防护装置良好；车上无碰、卡、挂现象

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在施工、检修、故障处理等各项作业中，特殊情况经车间主任同意，可临时使用封连线。

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机车、动车组登车顶作业时，登车顶作业人员戴好安全帽、系好安全带、穿好绝缘鞋。

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禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备，机车未停稳时不得登车作业，检修机车设备时需设专人防护并在机车两端白天挂红旗，夜间挂红灯及在

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