2019年内燃机车技能题库 - 题库学习平台

装置补偿绕组使电机的结构变得复杂，成本较高，所以一般直流电机不采用，仅在负载变动大的大、中型电机中才用。

发布时间: 2024-01-19 13:38 浏览量: 0
补偿绕组和电枢绕组并联，使补偿绕组磁通势与电枢绕组磁通势相反，以保证在任何负载下电枢磁通势都能被抵消，从而减少了因电枢反应而引起

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　换向过程中，由于电流变化，换向元件中会产生自感电动势，俗称电抗电动势。当同槽中有多个元件同时换向时，电抗电动势还包括它们之间的

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电抗电动势越大，换向越困难，甚至在电刷边上会产生火花，严重的火花有时发展成换向器环火而损坏换向器。

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所谓可逆性，就是同一电机既可以作为发电机工作，又可以作为电动机工作。

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直流电机或交流电机都不具有可逆性。

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提高异步电动机的功率因数对提高电机的运行效率改善电网质量以及降耗节能都有重要的意义。

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由于异步电动机是感性负载在工作时需要从电网吸收一部分电能来建立主磁场和漏磁场这部分电能不做功主要用于电机内部能量的转换和发热导致

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电阻制动控制箱故障转换开关GK置于故障位时，由于励磁机的励磁绕组已由测速发电机CF供电，所以不能进行电阻制动。

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一级电阻制动向二级电阻制动的转换速度比二级电阻制动向一级电阻制动的转换速度低约10km/h。

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•通过控制电枢及励磁绕组的电压电流大小，从而调节直流电动机的转矩和转速，电枢转子的转动通过传动系统驱动轮子转动从而驱动机车。

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直流电动机接上直流电源后，励磁绕组将有励磁电流通过并建立磁场，这磁场在空间运动的。

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直流电机调速的种类分别有调节电枢供电电压、改变电动机主磁通、电枢回路串电阻调速。

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直流电动机的机械特性指的是转速与电磁转矩之间的关系。

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交流电的正半周到来，先向电容充电，形成充电电流，根据电容的大小决定此电流的大小。

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当极板间的电压变化时，极板上的电荷也随之变化，于是在电容元件中产生了电流。

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为减少接触电阻，在电器主触头上装有研磨弹簧，以保证触头在接触时有足够的研距和超程，增加接触压力和消除氧化膜。

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机车上的导线接头采用镀锡，或用锡焊接的线鼻子，同时用螺栓紧固，使其接触牢固，增大接触面积，减少接触电阻。

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在整流电路中必然产生脉动电流，这种脉动电流会影响牵引电机的加载。

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为了改善牵引电机的换向性能，就要减少整流电流的脉动，故在牵引电机回路中并联另外的电抗装置，这就是平波电抗器。

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