《制动员-300题》试题 - 题库学习平台

车站一端衔接两个及其以上方向，有上行又有下行时，可任选一个方向进行编号。（）

发布时间: 2024-01-19 15:00 浏览量: 0
线路纵断面中，上、下坡是按列车运行方向来区分的，通常用“+”号表示下坡，用“-”号表示上坡。

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轨枕应具有一定的坚固性、弹性和耐久性。（）

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信号表示器是表示行车设备位置或状态的信号机具。它只起到表示作用，不是绝对信号。（）

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轨道起着机车车辆运行的导向作用，直接承受由车轮传来的巨大压力，并把它传布给路基或桥隧建筑物。（）

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轨道应具有足够的稳定性，不具有足够的强度。（）

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线路编号规定，位于站舍左、右或后方的线路，在站舍前的线路编完后，再顺序编号。（）

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货物线是办理客车停留、装卸等客运业务的线路。（）

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贯穿或直股伸入车站的部分为区间正线。（）

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《行规》规定：两台机车同时在同一条线路上作业，不准同时一端推车，一端溜放。

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《行规》规定：两台机车同时在同一条线路上作业，空线上禁止两端同时相对溜放。

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《行规》规定：两台机车同时在同一条线路上作业，两端不能同时向线路内推车。

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为防止在车站作业的机车车辆进入旅客列车的接车线路内，接停车的旅客列车时，接车线末端方向第一组道岔必须对本线开通。

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调车作业中划分车组的一般规定为：大组车是9辆以上；中组车为5-8辆；小组车为1-4辆。

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难行线是经过道岔多、曲线多，或者线路内溜行方向为上坡（反坡）阻力大，车辆溜行比较困难的线路。

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易行线是经过道岔少、曲线较少，或线路内溜行方向为上坡（反坡）阻力小，车组容易溜行的线路。

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难行车是惰力小，运行阻力大，走行比较困难的车辆。如空车及装载轻浮货物的车辆。

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易行车是惰力大，运行阻力小，装载轻浮货物的车辆。

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牵出试闸判断人力制动机作用是否良好的办法是：以弹力判断，听声音判断，看车钩伸缩状态判断。

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调车作业中，影响人力制动机制动的因素：天气的影响、线路坡度的影响、曲线外轨超高的影响、车辆空重、车组大小的影响等。

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