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打钉：打钉前应按看道人指示用改道器拉动钢轨（严禁以拨道代替改道器）。打道钉的动作要领是“一稳、二准、三要狠、四是最后一锤要轻”。

发布时间: 2024-01-19 15:28 浏览量: 0
推行拨道器或放置拨道器时，应注意前后人员，防止机具伤人。（）

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辙叉两翼轨作用边间的距离称为辙叉咽喉。( )

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我国AT型尖轨跟端采用的是间隔铁式结构。( )

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AT型尖轨取消了普通型钢轨尖轨8mm抬高量。( )

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转辙部分主要由两根基本轨、两根尖轨、各种零件、跟部结构及护轨组成。( )

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查照间隔指辙叉翼轨工作边至护轨工作边距离。( )

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护背距离指辙叉心轨工作边至护轨工作边的距离。( )

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交叉渡线由四组单开道岔、两组菱形交叉及连接轨道组成。( )

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曲线轨距加宽值加在外股。 ( )

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列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小，取决于列车前进的速度和曲线超高。( )

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接头扣件阻力，在夹板螺栓承弯承剪的情况下，我国铁路只考虑夹板与钢轨接触面间的摩擦阻力。( )

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无缝线路必须有足够的刚度和平顺性。( )

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无缝线路是由许多根标准长度的钢轨焊接成为不小于300m的长钢轨线路。( )

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更换下道的重伤轨,必须在两端轨面上用钢剁打上明显的“×××”标记,并集中堆放,按( )处理。

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木枕与混凝土宽枕之间，应用木枕过渡，其长度不得小于25m。( )

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混凝土枕地段每千米最多铺设根数为1920根。( )

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曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、160mm的三种。( )

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列车由直线进入曲线时所产生的离心力的大小,取决于列车前进的速度和曲线长。

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木枕地段,轨底坡是通过切削枕木设置的。

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