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CTCS2级：是基于应答器、轨道电路的列车控制系统，面向提速干线和高速新线。CTCS 2级适用于各种限速区段，地面可不设通过信号

发布时间: 2024-01-19 16:48 浏览量: 0
列车列控系统的监控屏显示有不同颜色的信号灯，绿灯用L表示，黄灯用U表示，红灯用H表示，双黄灯用UU表示，绿黄灯用LU表示。

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当环境温度低于0℃时，应供电防冻。不具备防寒防冻条件时，动车组应进行排空作业。

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动车组一级检修可采用无电-有电或有电-无电-有电作业模式。

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动车所承担动车组整备、运用维修、电务车载设备检修等工作，采用一体化作业模式。

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运用维修模式：动车组运用维修采用以走行公里周期为主（走行公里以动车组管理信息系统为准）、时间周期为辅的检修模式，以先到为准。二级

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CRH2系动车组网络冗余设置：1.中央装置分两系，热备冗余；2.网络结构为双向环形，一个方向故障，则换另一方向传输；3.设置有自

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CRH2系动车组采用ARCNET通信网络体系结构，分为列车总线和车辆总线两级。列车总线网络WTB拓扑机构为双向环形型，传输介质为

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ARCNET局域网采用了优化的令牌总线协议（1EEE802.4），控制指令及监控信息以固定周期轮流在总线中传输；监控信息传输控制

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列车重联时，由主节点重新组织网络初运行。

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TADS可以对滚动轴承进行在线监控与故障诊断。

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TADS采用轨边声学检测原理，利用安装在轨边的高精度声学传感器阵列采集滚动轴承振动声音信号。

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LKJ监控记录装置主要完成地面线路的存储与调用、运行状态数据的记录与同步。

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列车运行监控装置LKJ可以施加常用制动和紧急制动。

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ATP可以施加常用制动和紧急制动。

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列控车载信号设备由主机、人机界面、速度传感器、应答器信息接收天线、轨道电路信息接收天线等部分组成。

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火灾报警探测系统的组成包括感烟火灾探测器和报警电路。

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动车组设有容量充足的蓄电池组，供紧急时使用。

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动车组辅助供电系统是指为除牵引动力系统之外的所有需要用电的负载设备提供电能的系统。

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动车组常用空气制动过程：操作制动手柄后，制动指令通过动车组网络系统传递到制动控制装置，制动控制装置根据制动指令、速度和载重计算出

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