2019电力理论题库_1527题 - 题库学习平台

防灾终端发出地震报警后，工务调度通知供电、电务调度，由工务、供电、电务调度通知各自影响范围内的设备管理单位调度，立即安排人员进行

发布时间: 2024-01-19 16:59 浏览量: 2
高铁防灾系统当监控终端上异物网变成红色时，表明异物侵限报警或异物网故障

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高铁防灾系统当监控终端上异物网变成黄色时，表明异物网故障或有异物导致单电网断线。

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风速、雨量同时超过限速值且限速范围有交集时，交集地段的限速值取最大值。

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工务段为防灾系统故障受理单位，当接到故障报修时，按管理分界及时通知通信段、电务段、供电段抢修。

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高速铁路防灾系统的用电可从通信基站电源开关箱引接，可从电力箱变低压开关下进行引接，需要二路独立220V交流电进行供电

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高铁防灾系统由供电段管辖设备直接供电的，以数据处理中心内第一开关箱上桩头100mm处为分界点。

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地震仪同变电控制回路工务和供电设备，在接入既有保护控制屏端子排引线的100mm处分界。

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工务段是高速铁路防灾安全监控系统的设备维护管理牵头单位。

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地震监测子系统传感器判断出地震信号，将信息传送至调度中心，列控系统将自动输出停车信号。

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地震监测子系统传感器判断出地震信号，将立即作用于当地牵引变电所，切断接触网供电

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高铁防灾系统异物侵限监控子系统现场设备包括公跨铁桥、公铁并行、隧道洞门口三类。

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大风监测子系统使用的风速计安装在接触网支柱上，每个监测点设置两套风速计，垂直于线路方向布置，距轨面4m。

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高速铁路防灾安全监控系统中的异物侵限现场监测的主要构成设备:异物侵限监测传感器、轨旁控制箱

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高速铁路防灾安全监控系统中的风、雨监测设备主要构成设备:风速计、雨量计、现场控制箱

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高速铁路防灾安全监控系统包括大风监测子系统、雨量监测子系统、异物侵限监控子系统以及地震监测子系统的集成系统，并预留融雪等其它种类

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防灾安全监控系统提供经处理后的灾害预警、限速、停运等信息,发布行车限速、抢险救援等命令提供依据，保证列车运行安全

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防灾安全监控系统主要是对危及高速铁路列车运行安全的自然灾害“风、雨”、异物侵限及非法侵入、地震等进行监测报警

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防灾安全监控系统是确保动车组运行安全的重要基础装备之一，属重要的行车设备。

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综合接地系统施工过程中和施工完成后应实测接地电阻，如不满足要求，应增加人工接地体。

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