武北车载通信工考试题库1 - 题库学习平台

高速铁路进站、出站、进路信号机和线路所通过信号机需点灯时，按压相应信号机的“点灯按钮”，该信号机点亮红灯，办理进路后信号机方可开

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 2
高速铁路列车运行途中，司机发现防护栅栏内有闲杂人员时，视情况采取减速或停车措施，并报告列车调度员（车站控制时为车站值班员）。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
车站联锁设备停电恢复时，列车调度员（车站控制时为车站值班员）直接按压上电解锁按钮解锁。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 2
机车综合无线通信设备（CIR）故障不能通话时，司机应使用GSM-R手持终端与列车调度员（车站值班员）等行车人员联系，办理行车有关

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
FAS发生故障，造成列车调度员与车站值班员间、相邻车站值班员间不能通话时，应使用铁路自动电话或GSM-R手持终端进行通话、办理有

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
利用旅客列车在区间停车上下故障处理人员时，列车调度员可以再向该区间放行后续列车。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 2
高速铁路在设备发生故障后，设备管理单位需利用旅客列车运送人员前往现场处理故障时，列车调度员应根据设备管理单位的请求，尽早安排登乘

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
道岔融雪装置系统故障无法正常使用或因气候原因不能达到正常融雪效果时，可根据运输需要采取固定接发车进路或安排人工上道除雪。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 4
车务应急值守人员（车站值班员）负责操作车站（线路所）行车室控制终端，控制开启或关闭道岔融雪装置系统的加热开关，开启装置前不需通知

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 4
道岔融雪装置系统控制柜、隔离变压器、电加热元件、轨温传感器和车站行车室控制终端、车站行车室至融雪装置控制柜的控制电缆、融雪装置控

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 4
电务与供电部门以道岔融雪装置箱式变电站低压柜出线端子（含端子）为界。低压柜出线端子（不含端子）由所属供电段负责维护，低压柜出线电

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
列车在GSM-R区段运行时，司机应选定机车综合无线通信设备（CIR）通信模式为GSM-R，并在机车综合无线通信设备（CIR）操作

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
月度施工计划外的设备检修或故障处理需其他部门配合时，应由设备检修单位使用《配合作业通知单》（一式两份）提前通知配合单位，双方认真

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
在承认用于检修的时间内，遇特殊情况，列车调度员、车站值班员需使用该设备时，在设备能安全使用的条件下，取得检修人员的签认后，方准使

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
机房专用空调应采用双路电源供电，并配备来电自启动装置。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
各专业设备、设施需接入贯通地线，必须首先取得电务段同意并报集团公司电务处备案，由电务段配合并按有关设计施工规范、规定执行。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
高铁车站信号（通信）供电：采用外线电缆引入时，以信号、通信机械室（房）进线电缆终端头（含端子）为界；采用内线电缆引入时，以车站信

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
在驼峰自动集中的轨道区段内更换钢轨和道岔前，工务部门可不除锈，但更换后，需由车站安排轧道除锈，并经电务部门确认轨道电路分路正常后

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1
更换道岔或成段钢轨后，在开通前由电务人员测试，发现轨道电路因钢轨生锈或污染造成分路不良时，电务部门应登记《行车设备检查登记簿》。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 2
除锈、除污工作完毕后，电务部门应及时进行该轨道电路的分路试验，轨道电路分路恢复正常后，及时销记。

发布时间: 2024-01-19 19:55 浏览量: 1

上一页 1 2 3 4 5 下一页