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（参见附表4-14和附表4-15）在运行条件D-1下，飘降后的改平气压高度大约是。

发布时间: 2024-01-19 20:09 浏览量: 0
（参见附表4-13）要减少至16 000 lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为175 500 lb，无油重量为138

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（参见附表4-13）要达到151 500 lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为181 500 lb，无油重量为126

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（参见附表4-13）要减少至25000lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为179 500 lb，无油重量为136 50

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（参见附表4-13）要达到144 500 lb的重量，需要的放油时间为多长（设初始重量为180 500 lb，无油重量为125

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当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时必须遵守的运行要求是。

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当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是。

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当航空运输承运人将大型的4发往复式发动机提供动力的飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发动机时，必须遵守的运行要求是

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当航空运输承运人将大型的3发涡轮动力飞机从一个基地运往其他地方维修失效的发致力机时，必须遵守的运行要求是。

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在什么条件时vMC最大？。

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当2发飞机在1发失效时导致的性能损失是。

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如果在商于单发升限时出现1发失效，需要保持什么速度？。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-5下下等待时的燃油消耗量大约为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-4下下等待时的燃油消耗量大约为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-3下等待时的燃油消耗量大约为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-2下等待时的燃油消耗量大约为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-1下等待时的燃油消耗量大约为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-5下等待时IAS和EPR推荐值为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-4下等待时IAS和EPR推荐值为。

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（参见附表4-11和附表4-12）对于运行条件○-3下等待时IAS和EPR推荐值为。

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