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CRH2A动车组按下【降弓】按钮，无需在MON屏车辆信息页面确认受电弓处于降弓状态。

发布时间: 2024-01-19 21:13 浏览量: 2
CRH2A动车组禁止在VCB未断开的情况下，直接操作【降弓】按钮。

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CRH2A动车组CIR操作显示终端下方的【准备未完】亮起时，无法升弓

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CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位。

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CRH2A型动车组二级修作业中，用低电阻测量仪测量接地电阻阻值时，阻值应在0.5±0.1Ω范围内

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更换闸片时不需要缓解制动。

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更换研磨子后不需要做压紧试验。

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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。

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动车组在运行中可以打开列车边门、列车尾部端门和机车车门。

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维修或存放动车组时，不必采取有效的防溜措施。

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CRH2A型动车组二级修清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔，去除杂物，在钩舌和钩舌腔表面涂抹摩力克1000。

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CRH2A型动车组转向架排障器安装螺栓紧固扭矩为200N•m

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CRH2A型动车组二级修轮辋轮辐超声波探伤作业中，需要进行关门车操作

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CRH2A动车组EGS的作用是出现故障时强迫断开受电弓，以便车辆维护时人员的安全。

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CRH2A动车组自动密接车钩的工作过程主要分连挂和解钩两种。

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CRH2A动车组在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以锁闭）。

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CRH2A型动车组二级修主空压机润滑油更换没有指定润滑油品牌

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CRH2A动车组测速测距模块除了进行正常的列车速度、加速度、走行距离的检测外，还具有防滑防空转功能。

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CRH2A动车组运行途中可以通过人为调整精密调压阀来调整受电弓的接触压力。

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CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。

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