2019普速铁路线路修理规则 - 题库学习平台

支线铁路可只设车间，不设或少设工区。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
修理性打磨(或铣磨)是对已产生病害钢轨进行修理，减缓波磨，消除钢轨表面的擦伤、肥边和表面裂纹等病害。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
道岔计划维修作业验收评分标准，正线及到发线道岔轨距变化率（不含构造轨距加宽顺坡）允许速度大于120km/h线路大于（）‰，其他线

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
轨道动态几何不平顺,区段均值评价每公里线路区段均值评定标准划分为：均衡——代表线路( )，不需要维修；计划——代表应列入( )，

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
轨道动态几何不平顺容许偏差管理值中复合不平顺特指( )和( )逆向复合不平顺。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
局部峰值动态评价采用四级管理：Ⅰ级为日常( )标准，Ⅱ级为( )标准，Ⅲ级为( )标准，Ⅳ级为( )标准。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
轨道几何不平顺动态检测项目包括高低、轨向、轨距、水平、三角坑、( )、( )、( )、( )等。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
道岔和站线的维修周期，由铁路局集团公司规定。其中( )、( )道岔维修周期宜与正线线路同步。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
正线线路设备维修周期，由各铁路局集团公司按照分级管理的原则规定，结合线路大修和实际设备状况、( )、( )、( )及( )结果等

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
道口大修根据道口铺面、( )、栏杆（栏门）、( )、标志、( )、排水设施等工务设备状态综合评价结果确定。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
扣件大修周期根据对状态评价结果确定，成段扣件达到( )伤损标准，应成段更换大修。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
道岔大修周期原则上应按照规定的线路累计通过总质量确定，根据对道岔设备( )结果，周期可作适当调整。道岔尖轨、辙叉应达到规定的(

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
75 kg/m无缝线路混凝土枕碎石地段钢轨（）周期（通过总质量Mt）,道岔、道床大修（）周期（通过总质量Mt）。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
60 kg/m无缝线路混凝土枕碎石地段钢轨（）周期（通过总质量Mt）,道岔、道床大修（）周期（通过总质量Mt）。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60 kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）、

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
线路、道岔上垫入或撤出冻害垫板作业时，在正线、到发线上，顺坡长度应为：允许速度不大于120 km/h线路不应小于冻起高度的（）

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
矫直钢轨后用1 m直尺测量，允许速度不大于120km/h地段，矢度不得大于（）mm；允许速度大于120km/h地段，矢度不得

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
线路直线地段轨向不良，可用（）拨正。曲线地段轨向不良，可用（）测量、计算与拨正。如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 1
起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度不大于120 km/h线路不应大于（）‰，允许速度为120（不含）～160km/h线路不

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0
垫砟起道时，一次垫入的厚度不得超过（）mm，抬起高度不得超过（）mm，两台起道机应同起同落。

发布时间: 2024-01-19 23:34 浏览量: 0

上一页 1 2 3 4 5 下一页