CXJS - 题库学习平台

载客列车原则上禁止反方向运行，当特殊情况必须反方向运行时，须征得行调的许可，在保证安全的条件下方准进行。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
信号工作站显示站台门非正常打开，车站应操作互锁解除接发列车，至应急处置结束。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
进行计轴红光带处置，车站人员在IBP盘上进行预复零操作，按压预复位按钮持续3S，再松开。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
计轴红光带时，当首列带通信的列车（与驾驶模式无关）压过红光带区域后，后续CBTC（ATO或ATP）模式列车因受红光带影响仍不能正

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 2
如果有非通信车通过红光带区域，随后的首列CBTC列车将在距离红光带一个计轴区段的地方停车，并只能降级为NRM或者RM模式闯红灯通

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
轨道封锁防止列车进入生效区域，若有车已处于封锁轨道上，则会阻止已处于封锁轨道上的列车发生移动。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 1
道岔故障，在终端折返站折返或中间站通过存在多条路径的情况下，根据运营调度的需要，可以使用变通进路挑选准备使用的列车运行路径。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
列车顺向接近道岔（列车进入道岔区段）时，当道岔失表，列车EB。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
在中控模式下，车站连接ILOCK模式，HMI界面的站中控转换按钮不可用。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 1
进路无法自动触发，且预计15分钟内无法恢复时中央需下放信号工作站权限至车站。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
进路上的道岔可通过信号工作站确认位置时，行车值班员取得行调同意后，在信号工作站上对此副道岔转换到正确位置并单锁，无需加钩锁器。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 1
联动道岔其中断电摇动一个道岔，则信号工作站上两副道岔一起红闪失表。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
物资储存场所、主变电站等场所可以吸烟。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
吸烟管理原则：合理疏导、严格管理。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
运营时间内控制中心控制大厅可以进行动火作业。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
三级动火作业的审批，由分公司安全安保分部负责审批。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
二级动火作业的审批，由动火区域管辖的分公司安全安保分部负责审批。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 1
一级动火作业的审批，由公司安全部负责审批。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0
车控室须有人24小时值守的房间的气体灭火系统，保持自动状态。

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 1
紧急情况下抢险（抢修）人员需进入气灭保护房间开展抢险（抢修）作业时，属地单位应直接将气灭钥匙借与抢险（抢修）人员，抢险（抢修）结

发布时间: 2024-01-20 22:12 浏览量: 0

上一页 1 2 3 4 5 下一页