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横越线路时；应快速通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

发布时间: 2024-01-20 22:13 浏览量: 0
调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁

发布时间: 2024-01-20 22:13 浏览量: 2
若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场将道岔单独锁定。

发布时间: 2024-01-20 22:13 浏览量: 1
未经行调同意，调车指挥人不准变更调车作业计划。变更股道时，必须停车向行调传达清楚，相关人员复诵无误后，方可继续作业。

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行车值班员将发布的调车计划传达给值班站长，原则上以口头方式布置，值班站长必须复诵核对；

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调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。调车指令用语不止能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行

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调车指挥人原则上由值班站长担任，特殊情况下车站可临时指派胜任人员担任。值班站长在不担当调车指挥人时，可作为调车人员参与调车作业。

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封锁命令发布之后，其他任何人员或车辆不得擅自进入该封锁区段；封锁区段内的道岔转换按照“正线调车”办理。

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电话闭塞分区：相邻两站运行方向头端站界标之间即为一个电话闭塞分区。

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在固定闭塞的模式下，进路建立后，从一架信号机（始端）到邻近的另一架反方向信号机（终端）之间的区域即为一个闭塞分区。

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运营期间需加开备用车调整正线列车运行秩序时，行调向车场调度发布口头加开命令，车场调度接令后需在5分钟内将备用车加开至转换轨待令。

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在车场范围内运行或调车时，以地面信号为主，调车专用电台为辅，当地面信号故障时，采用手信号旗/灯替代地面信号。

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横越线路时；应快速通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

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调车进路无法通过ATS/LCW排列，地面信号机无法正常显示，但调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁

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若调车作业过程中，故障道岔需来回转动，现场将道岔单独锁定。

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未经行调同意，调车指挥人不准变更调车作业计划。变更股道时，必须停车向行调传达清楚，相关人员复诵无误后，方可继续作业。

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行车值班员将发布的调车计划传达给值班站长，原则上以口头方式布置，值班站长必须复诵核对；

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调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车指挥人。调车指令用语不止能由调车指挥人发出，但在发现危及人身和行

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调车指挥人原则上由值班站长担任，特殊情况下车站可临时指派胜任人员担任。值班站长在不担当调车指挥人时，可作为调车人员参与调车作业。

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同一车站多次（连续两次及以上）站台门与信号不联动开、关门故障，由司机操作PSL盘“互锁解除”到“开”位，并保持至开、关门作业完毕

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