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应急救援物资及装备的配置、验收、维护、保养和调用，应符合有关制度及应急救援需要，宜按照统一标准格式建立信息数据库并及时更新。

发布时间: 2024-01-21 03:59 浏览量: 1
运营单位应定期检查、更新应急救援物资和装备，组织应急抢险队伍训练，满足应急救援需要。

发布时间: 2024-01-21 03:59 浏览量: 4
涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，在3个月内修订完善相关预案和制度。

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综合应急预案实战演练每年至少组织一次、专项应急预案实战演练每3年至少组织一次。

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早晚高峰期，选取至少1座大客流车站进行现场查勘。抽查车站大客流组织方案，并问询车站站长等车站人员，核查上述管控措施已落实到车

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预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应实施单线级客流控制。

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每座车站巡视频率不应低于每2小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。

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车站应按规定对车站出入口、站厅、站台、通道等进行巡视，并及时处理异常情况。

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客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次，并针对评估中发现的问题进行整改、完善。

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车站客运组织方案应做到“一站一方案"。及时对客运组织方案及其实施情况进行评估，并完成客运组织方案修订完善。

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针对恶劣天气行车可能导致行车事故的风险，露天试车线遇风、霜、雨、雪等天气应立即终止调试作业或调整调试内容。

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线路恢复后，组织疏散区间上下行首列车限速15KM/h通过，确认无人员及物品遗留后恢复正常运行。

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调度命令发布前应确认现场情况和行车设备状况，可听取有关人员的意见。

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口头命令要素应包含命令号码、命令内容、发令人、受令人。

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行车调度命令只能由行车调度人员发布，行车相关岗位人员必须严格执行调度命令。

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通风、空调系统各类通风模式运转正常，与环境、与设备监控系统联动，可及时启动相应模式。

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不得擅自减弱、变更信号系统中涉及行车安全的硬件及软件设备配置，安全接口不应修改；必须变更和修改时，应对变更或修改部分进行论证。

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针对通信系统传输网络可能存在外界攻击导致网络瘫痪的风险，查阅通信系统有关网络安全等级保护制度文本，抽取网络攻击记录，检查各项

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供电系统安全功能失效导致频繁故障或发生运营险性事件的，可开展相关功能的测试复核工作；其中，相邻主变电所支援供电、牵引接触网(轨)

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针对桥梁主体结构变形坍塌风险，在相关岗位巡查制度，以及监测、养护规程中制定的风险管控措施应对桥梁进行巡查，钢桥、钢混组合桥梁、钢

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