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通过建立（）激励机制，激励检车员主动发现和处理铁路货车故障。

发布时间: 2024-01-21 13:07 浏览量: 0
铁路总公司、铁路局集团公司建立（），定期开展列车技术质量评价工作。

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（）的作业人员接班后，应对列车技术作业使用的相关设施、设备、系统等进行性能确认，符合要求后方可使用。

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货车运用作业场使用的工装设备应符合国家和（）有关规定，设备安装调试合格后应进行运用验收，运用验收合格后方可投入正式使用。

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检车员发现预报信息与车体标记不一致、车体标记显示到（过）期而无预报的车辆等情况时，应先行办理（），报车辆段车辆调度。

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按运行（）和时间进行检修的铁路货车，应做到运行里程和时间自动统计，按达到条件的原则组织扣车。

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如确因特殊情况需提前扣车时，须经（）货车主管部门批准。

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辅修可错后（）。

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扣留定检过期车以（）为准。

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扣辅修以（）为准。

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扣厂修、段修以（）为准。

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在列检作业场所在车站以外的车站扣车时，扣修、回送信息由该区域内的（）录入并上传。

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车辆段调度员须及时将扣送车信息通知相应的工厂、车辆段（）、站修作业场等。

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需回送的，应填发（），同时撤除《车辆检修通知单》。

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扣修铁路货车时应填发（）。

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车辆段（）应掌握管内过期车分布情况，对长期未扣的定检过期车，应纳入扣车计划，及时组织联系运输部门安排回送。

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（）负责办理检修车的扣车、回送手续，了解掌握摘车临修车辆修竣等情况。

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各种运输生产需签认的单据、证明、台账，应()签认、办理流程，确保单据、证明、台账的有关信息及时、准确、完整。

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（）是列检作业场在列检作业中记录发现、处理、跟踪铁路货车故障的管理台账。信息来源主要由《检车员工作记录手册》等提供。

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（）是运用作业场记录铁路货车检修车信息的台账，信息来源主要由《车辆检修通知单》《检修车回送单》《检修车辆竣工验收移交记录》等单据

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