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因救援抢险等需要相关人员凭（）可登乘机车。

发布时间: 2024-01-21 18:30 浏览量: 0
机务段直接行车有关人员、机车试运转有关人员，凭（）可登乘本段机车。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》, “挤道岔”系指车轮（）或挤坏道岔。

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铁路事故责任分为全部责任、主要责任、（）责任、次要责任和同等责任。

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,列车运行中发生机车车辆断轴，车轮崩裂，制动梁、下拉杆、交叉杆等部件脱落，未构成一般B类以上事故

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车（）小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上，未构成一般C类以

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根据《铁路交通事故调查处理规则》,行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车（）小时以上，未构成一般C类以

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依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、（）事故和一般事故四个等级。

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进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥

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装有列尾装置的列车出发前、进站前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对（）的压力变化情况进行检查。

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装有列尾装置的列车出发前、（）前、进入长大下坡道前和停车站出站后，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查。

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机车司机在运行中必须严格执行“彻底瞭望、（）、准确呼唤、手比眼看”的“十六字令”。

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列车起动后，机班应进行（）瞭望，确认列车起动正常。

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进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和一度停车规定，确认（）、防护信号及停留车位置。

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机车到达站、段分界点停车，签认出段时分，了解挂车股道和经路，执行（），按信号显示出段。

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机车库内整备完毕要道准备出段时，机班必须确认调车信号或股道号码信号、道岔开通信号、道岔表示器（），厉行确认呼唤（应答

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机车的鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为（）声。

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在接近鸣笛标、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点或天气不良时，应鸣示（）信号。

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发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示（）信号。

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听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为（）。

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