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道岔导曲线下股高于上股的限值：12号道岔作业验收为2mm，经常保养为3mm，临时补修为5mm。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线及邻线行车限制条件，在得到列车调度员（车站值班员）给点签认后方准检查。

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进入封锁区间的路用列车司机应熟悉线路和施工条件，否则应安排带道司机带道。

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影响道岔或信号使用的作业，必须提前与供电部门联系，填写工电配合通知书。

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驻调度所（驻站）联络员负责按规定办理登、销记手续，使用通信设备向现场防护员传达调度命令。

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正线站台，无列车通过或列车通过速度不大于80 km/h时站台建筑限界为1750mm。

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遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速120km/h。

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在环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区。

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动车组列车在环境风速不大于20m/s时，可以正常速度运行。

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联络线、动车组走行线与正线接轨时应设置安全线，与到发线接轨时可不设安全线。

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正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔。

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动车组走行线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下不应大于30‰。

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铁路区间线路最大曲线半径为15000m。

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下穿铁路桥梁、涵洞的道路应按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

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铁路线路两侧应设置围墙、栅栏、防护桩等安全防护设施，并按规定设立铁路线路安全保护区。

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站内正线与相邻到发线直线部分铁路线间距为5m。

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直线部分三线及四线区间的第二线与第三线铁路线间距为5m。

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道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。

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道岔应铺设在直线上，正线道岔可以与竖曲线重叠。

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线路两股钢轨顶面，在直线地段应保持同一水平。

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