2019年副司机抽考题库（货机修订版） - 题库学习平台

在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。

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电空制动机以电作为动力来源。

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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。

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列车制动减压排风未完成时不应再次追加。

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为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。

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为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。

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为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。

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列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。

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列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。

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施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。

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设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

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在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。

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双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前

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使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

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禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。

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列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。

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凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。

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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。

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