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LKJ-2000运行监控记录装置，当机车运行中发生“常用制动”指令后乘务员一次按压[缓解]键完成缓解操作。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
LKJ-2000运行监控装置退出调车状态时，在停车状态下按压[调车]键就退出调车状态。

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监控装置启动停车模式时，不允许使用“向前”键进行车位调整。

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LKJ-2000运行监控记录装置机车越过信号机时距离显示仍有余值，经过一段距离后才显示O，这种零显示出现在信号位置之后的过机误差

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LKJ-2000运行监控记录装置只有在降级状态下，[开车]键才能起作用。

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LKJ-2000型监控记录装置，对制动机实验操作，装置均一一记录。

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LKJ-2000运行监控记录装置，参数设定操作，在机车运行或停车时均可操作。《LKJ2000型列车运行监控记录装置》

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在无线灯显调车时，信号与口令不符时应立即停车。

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在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。

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禁止正在对IC卡读写操作时拔卡。

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防超模式和防冒模式的控制方式一样。

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制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。

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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。

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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。

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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。

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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。

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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。

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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。

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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。

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