2020年动车组司机抽考题库 - 题库学习平台

未装备LKJ的动车组列车，在C0级区段按机车信号模式控车，机车信号显示“红黄”灯时，动车组司机须及时采取制动停车措施。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
C3/C2 级区段车站越出站界调车时，应转入C2级部分监控模式（或引导模式）控车；换端返回进站前，无需联系列车调度员（车站值班员

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在区间运行，ATP显示停车信号，停车等候 2min，ATP仍未收到允许运行的信号时，未联系列车调度员（车站值班员）确认前方闭塞分

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动车组列车进站过程中，ATP触发制动停车后，未汇报列车调度员（车站值班员），禁止盲目转入目视行车模式或调车模式开车。

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动车组列车站内开车，机车信号无法接码时，未汇报列车调度员（车站值班员），没有得到运行方向信号开放正确的通知，禁止盲目转入目视行车

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使用ATP方式控车时，遇ATP设备故障重启（换系）后，未联系列车调度员确认前方闭塞分区列车占用情况，禁止盲目使用目视行车模式开车

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高速铁路区段，运行途中出现机车信号显示异常时（固定五码股道机车信号白灯或调车作业完毕重新连挂后机车信号白灯、单红灯除外），立即采

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高速铁路区段，被救援动车组列控车载设备转入或退出隔离模式须发布调度命令。

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高速铁路区段，列控车载信号显示进行信号而机车信号显示停车信号时，按列控车载信号显示运行。

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高速铁路区段，动车组列车运行途中司机不能使用机车综合无线通信设备进行通话时，应立即使用GSM-R 手持终端报告列车调度员（车站值

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高速铁路区段，动车组列车夜间运行，司机发现动车组前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方站停车处理，处理不好时准许

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高速铁路区段，动车组列车夜间运行，司机发现动车组前部头灯、标志灯均不能使用时，应适当降速维持运行到前方办客站停车处理，处理不好时

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高速铁路区段，动车组停车位置的积水超过轨面100mm（具体由随车机械师根据动车组技术条件确定），需要降弓时，司机应按随车机械师要

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高速铁路区段，司机在发现因暴雨、冰雹、大雾或沙尘暴等恶劣天气造成能见度小于200m时，准许司机根据情况降低运行速度。

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高速铁路区段，司机在发现因暴雨、大雪、大雾或沙尘暴等恶劣天气造成能见度小于200m时，准许司机根据情况降低运行速度。

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高速铁路区段，动车组列车区间需退行至站内的行车凭证为列车调度员发布准许退行至站内的调度命令和进站信号机显示的允许运行的信号或引导

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高速铁路区段，动车组列车区间返回的行车凭证为准许动车组由区间返回的口头通知和进站信号机显示的允许运行的信号。

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高速铁路区段，8辆动车组救援8辆动车组时，司机应按“动车组停车位置”标停车，由列车长通知客运乘务组手动开关车门。

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高速铁路区段，救援列车进入区间的行车凭证为调度命令。

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高速铁路区段，运行途中撞击障碍物影响行车安全或撞人时，立即采取最大常用制动方式停车，停车后保持列车制动，并向列车调度员（车站值班

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