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《行规》规定，当线路所通过信号机发生故障、无双向闭塞设备的线路所需反方向运行时，可以使用列车无线调度通信设备传达行车凭证，列车司

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

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使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，按规定改用电话闭塞法行车。

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半自动闭塞区间，以各种电话呼唤5min接车站不应答时发车的行车凭证为调度命令。列车应在不应答站外停车，判明原因，准备好进路后再进

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调度电话不通向封锁区间开行救援列车时的行车凭证为红色许可证。

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自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为发车进路信号机显示的允许运行

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机车越过调车信号机而未压上轨道绝缘，调车信号机仍能开放时，调车指挥人在确认调车信号机正确开放后，应通知司机并显示动车信号。

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附挂列车的过段机车，不能随本务机车入段又无线路指导人员添乘时，应由车站派人领车。

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按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业时，连挂车辆或在尽头线上作业，应距停留车辆或车挡不少于10m处一度停车。

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按天气恶劣难以辨认信号时的调车作业办法作业时，不准以口头方式变更调车作业计划（自动化驼峰调车解散作业除外）。

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一级易燃液体装卸场所调车，使用内燃机车时，不准停机发动。

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一级易燃液体装卸场所调车，使用电力机车时，可以换弓。

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《行规》规定，跟踪出站调车，可以办理推进作业。

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《行规》规定，单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间禁止跟踪调车。

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《行规》规定，使用跟踪调车通知书，在有效时间内不受次数限制。

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在区间内装卸车时，可以按越出站界调车办理。

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越出站界调车时，可以越过区间第一架通过信号机进行作业。

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《行规》规定，越出站界调车时，一批作业尚未终了而回站等候放行列车时，可不收回通知书，再作业时，如作业时间未超过时，仍凭原通知书越

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《行规》规定，跟踪出站调车或以推进方式越出站界调车时必须连接不少于二分之一软管。

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《行规》规定，调车作业经由6‰以上的坡道时，应连结车列的全部软管。

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