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自动闭塞区段，设有发车进路信号机的车站遇发车进路信号机故障同时停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车时，准许一次性交付绿色许可证和

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 3
自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张绿色许可证，此时，应将故障的发车进路信号机号码在绿色许可证

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时，故障的发车进路信号机号码在

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乘降所（点）除有停点的旅客列车外，其他列车临时停车再开时，司机自行开车，根据信号机显示运行。

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自动闭塞区间旅客列车在乘降点停车后不能按运行图规定的停站时间开车时，司机应使用列车无线调度通信设备通知前方、追踪列车、列车调度员

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通过列车司机发现进路表示器灭灯时，可凭出站（通过）信号机显示的允许运行的信号通过，同时将进路表示器的故障情况报告车站值班员。司机

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发车线路表示器不良时，由车站（助理）值班员通知司机（语音记录装置良好时，准许使用列车无线调度通信设备通知）。

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出站（进路）信号机显示允许运行的信号但机车信号无法接码（车站固定无码股道除外）时，司机报告车站值班员后，操纵列车向前移动不少于

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《行规》规定，旅客列车特殊情况下必须经过9号道岔侧向运行时，车站值班员应报告列车调度员并预告司机，预告不到时，应使列车停车后再开

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《行规》规定，停车办理客运业务的列车，无论出站（进路）信号机是否开放，均不得通过。

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手信号引导接车时，引导人员应在进站（进路）信号机、站界标或引导员接车地点标相对位置显示引导手信号。

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车站（线路所）设置的进站兼通过信号机故障时，对开往按通过信号机使用的方向的列车，应按通过信号机故障的相关规定执行。

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车站（线路所）设置的进站兼通过信号机故障时，对开往按进站信号机使用的方向的列车，应按进站信号机故障的相关规定执行。

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停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示

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凡持有《技规》附件3（红色许可证）的列车，在接车站通过时不必交付。

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司机收到车站交给的书面调度命令、行车凭证，在退乘后交机务段，机务段保存三个月。XG76

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车站（线路所）交付路票时，应将路票装入行车凭证携带器（动车组除外），并须停车递交行车凭证携带器。

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《行规》规定，双线改按单线行车使用路票时，路票上须盖“反方向行车”章。

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两线、多线区间使用路票时，路票上不加盖“××线行车”章。

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《行规》规定，自动闭塞区间线路所通过信号机故障或停用，遇列车无线调度通信设备故障无法交付行车凭证时，线路所应按规定向司机递交行车

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