上岗考试1000题 - 题库学习平台

时速160公里动力集中动车组随车机械师接到司机通知或在机械师室发现拖车、控制车报警信息后，除不执行热轴甩车规定外，其他均按普速旅

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
时速160公里动力集中动车组在区间发生故障需要救援时，优先采用动车组救援方式。

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时速160公里动力集中动车组随车机械师无法处理动力车及控制车机务设备故障时，通知司机请求救援。

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时速160公里动力集中动车组在车站开车时按动力分散动车组列车方式发车。

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时速160公里动力集中动车组指两端为动力车，或一端为动力车、另一端为控制车，中间为拖车的最高运营速度为160km/h的电力动车组

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车站值班员（列车调度员）接到列车碰撞线路障碍物可能防碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车限速20km/h。

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自动闭塞区间，因自然灾害、设备故障封锁区间时，经现场处置具备行车条件后，列车调度员即可发布调度命令开通区间。

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自动闭塞区间，因司机请求救援封锁区间时，列车调度员接到救援列车连挂妥当并恢复正方向牵引运行的报告后发布调度命令开通区间。

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当设置在区间的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在区间（限速以车站中心里程为界，即两站一区间；

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当设置在车站附近的雨量计降雨量达到限速或封锁警戒值时，临时限速或封锁地段范围为雨量计所在车站相邻的两个区间（限速以车站中心里程为

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车站值班员（列车调度员）接到列车司机在区间或站内非正常停车的报告后，应立即在车站控制台、CTC/TDCS上确认列车位置，确认该列

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自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失故障暂时无法恢复，具备放行列车条件时，应停基改电。

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自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警时，车站值班员（列车调度员）联系占用丢失的列车司机，询问列车位置及现场情况，并

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自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，应立即通知（通知不

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在电务人员检查确认登记停用内容、影响范围和工务人员线路设备正常使用的销记后，

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遇因突发疾病、漏乘等特殊原因，造成旅客列车无车辆乘务人员值乘的极端情况时，所属车辆段调度应立即向路局车辆调度报告，路局车辆调度应

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列车调度员接到车辆乘务人员突发疾病的报告后，按车辆乘务人员提出的下车站安排列车停车。需急救时，列车调度员应提前安排相关车站拨打1

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旅客列车始发或运行途中，当发生车辆乘务人员突发疾病无法继续值乘时，应及时安排该乘务员下车救治，列车由车辆乘务组其他乘务人员（重联

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区间发生逻辑检查报警时，可以进行改变该区间闭塞方向的操作。

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列车运行中，车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫列车司机停车。

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