机车司机题库 - 题库学习平台

三等及其以上集中联锁的车站，执行 “指路式”调车联控的规定，不准擅自联控，做到“不清不动”。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 3
电力机车重联升弓时（含有动力附挂回送），原则上采取本务机车升后弓、附挂机车升前弓的方式运行，禁止采取本务机车升前弓、附挂机车升后

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 3
多机运行作业，机车操纵应由行进方向的第一位机车司机（本务）负责，后部机车必须服从前部机车的指挥，并执行有关鸣笛及应答回示的规定。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 3
单司机双班值乘,列车运行中遇天气恶劣，行车安全装备、机车设备故障、信联闭停用等非正常行车及调车作业时必须共同值乘。

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旅客列车、特快货物班列、回送图定客车底列车、因故折返普速旅客列车、按客运机车交路接运的无火回送普速客车底列车，在图定通过站进行车

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
运行途中突发难于抵抗的身体急症，要立即报告车站值班员（列车调度员），不能维持驾驶操纵的要立即采取停车措施，请求救护。

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操纵司机在运行中可以离开座位检查处理故障。

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司机接到车站值班员（列车调度员）解除列车防护报警的通知后，方可解除列车防护报警；发出防护报警信息以及报警信息解除后，司机均应及时

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外走廊式的内燃机车运行中不得在走廊上作业。

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单司机双班值乘的列车，非操纵司机在列车始发站开车后和接班前进行机车上部巡视。

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在防寒过冬期间，内燃机车柴油机故障无法再启动时，要及时排放柴油机、冷却单节、热交换器及管路内的冷却水。

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在长大上坡道上，应采用“先爬后闯，闯爬结合”的操纵方法。

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正常情况下，牵引旅客列车运行中不应使用动力制动调速和停车。

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，自阀减压后，应单独缓解机车，使列车制动时机车呈缓解状态。

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牵引旅客列车运行中施行常用制动时，机车呈牵引状态，柴油机转速控制在550r/min左右或牵引电流控制在1000A左右。

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单机在站内大量撒砂停车后，司机要立即报告所在站车站值班员。ZB59

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运行中司机接到“××次司机，邻线××次在××公里（处）被迫停车，××次注意运行”的通知后，应将列车降至以遇到阻碍能随时停车的速度

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动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。

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施行紧急制动时，列车未停稳，严禁移动单、自阀手柄（投入动力制动时，单阀除外）。

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长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，货物列车最低缓解速度不应低于5km/h。

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