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线路标志，在单线上顺计算公里方向设于线路左侧，在双线上各设于本线列车运行方向左侧。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
防护栅栏应按规定及时安排维修和更新改造，确保栅栏防护功能有效、符合要求。

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道口及道口两端各50m范围内的线路应保持排水系统良好，道床无翻浆，外观整洁。

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在铁路线路上距道口、人行过道800～1500m处应设置鸣笛标（站内或站内道口、人行过道两端不设）。

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道口铺面范围内不得存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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有砟桥上设置护轨时，自动闭塞区间，护轨应安装绝缘装置。

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无缝线路夏季线路轨向严重不良，碎弯多，须做好放散或调整工作。

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无缝道岔限位器顶死或两股尖轨相错量超过10mm，必须做好放散或调整工作。

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无缝线路左右股钢轨锁定轨温之差，允许速度160km/h以上线路大于3℃，必须做好放散或调整工作。

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跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于0℃，必须做好放散或调整工作。

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无缝线路实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，必须做好放散或调整工作。

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无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其间线路为管理单元。

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跨区间及区间无缝线路的维修管理，可以二次锁定的轨条为管理单元。

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无缝道岔尖轨及其前后各25 m范围内的基本轨扣件扭矩应保持60～80 N•m。

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无缝道岔导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持120～150 N•m。

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无缝道岔固定型辙叉接头冻结应采用高强度螺栓，扭矩应保持800～1200 N•m。

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辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换。

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高锰钢整铸辙叉，60 kg/m及以上钢轨，在允许速度大于120 km/h的正线上超过6 mm，其他正线上超过8 mm，到发线上超

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高锰钢整铸辙叉，辙叉心宽40 mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50 kg/m及以下钢轨，在正线上超过6 mm，到

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道岔同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

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