客车检车员高级题 - 题库学习平台

高压制冷剂液体进入毛细管后,由于流动阻力急剧增加而使压力逐渐下降。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
25T型客车安装的行车安全监控系统采用LonWorks总线通信技术。

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25T型客车安装的行车安全监控系统主要包括KAX-1型行车安全监测诊断系统和列车电气监控系统。

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25T型车安装的进口防滑器主机通过Rs4gs接口与本车车厢电控PLC网关通信。

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25T型车安装的进口防滑器主机通过Rs⒛2接口与本车车厢电控PLC网关通信。

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25T型车TFX型防滑器主机通过RS232接口与本车车厢电控PLC网关通信。

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25T型车防滑器主机通过Rs2彡接口与本车车厢电控PLC网关通信。

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25T型车车辆制动监测诊断子系统在列车管装有两个风压压力传感器。

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25T型车车辆制动监测诊断子系统装有两个风压压力传感器。

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冷凝器的末端,饱和液体变成温度高于该压力下饱和温度的过冷液体。

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在冷凝过程中,高温蒸气只冷却成为干饱和蒸气。

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冷凝器是一个向系统外放热的热交换器。

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蒸发器是一个向系统外放热的热交换器。

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蒸发器是制冷系统中产生和输入冷量的设备。

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理论制冷循环中,压缩机排出的气体状态为过热制冷剂。

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客车用空调装置一般都用蒸气压缩制冷方式来调节空气的状态参数。

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制冷装置一般都用热力膨胀阀来调节制冷剂流速。

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热保护器的工作原理是利用双金属片受热变形使触头脱开而切断电源。

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夏季外温高时会导致制冷机组冷凝压力过高。

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客车通风温度升至70±5)℃时,过热保护器接通。

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