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对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
大型养路机械打磨前，应提前对焊接接头平直度进行检查，若平直度超出 +0.5mm/ 1m 时，应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打

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疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过 0.5mm 等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨）。

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对于马鞍形磨耗、焊缝凹陷应先采用打磨列车打磨后，再安排小型打磨机打磨。

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步进式捣固车的捣固频次不宜超过 18 次/ min，连续式双枕捣固车的捣固频次不宜超过 22 次/ min，连续式三枕捣固车的

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桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过 20mm 时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。

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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围外，且能加固时，处理方法和放行列车条件同钢轨折断处理。

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应力放散前，应在单元轨拉伸端及每隔 50-100m 左右设一位移观测点以观测钢轨纵向位移量，及时排除影响放散的障碍，单元轨两端

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矫直钢轨后用 1m 直尺测量，允许速度不大于 120km/ h 地段，矢度不得大于 0.5mm；允许速度大于 120km/ h

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起道作业收工时，顺坡率应满足：允许速度大于 160km/h 的线路不应大于 0.3‰。

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焊接作业轨温应不低于 0℃，且应避免大风和雨雪等不良天气，否则应采取相应措施。

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无缝道岔侧线和渡线应锁定，一般情况要求锁定 75m，困难情况不应短于 55m。

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清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定，使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。

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人行过道线路两侧设置路障，路障设在距钢轨轨头外侧 2.5～3m 处，按 0.8～ 1.0m 间隔布设；路障桩高出地面 0.85m

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道口铺面范围内可以存在普通钢轨接头，不能避免时应将钢轨焊接。

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钢轨端面与绝缘端板之间应密贴，间隙不应大于 2mm，左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边不宜小于 1

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单元轨节端头应方正，左右股轨端相错量，当单元轨节间采取焊接时不应大于 100mm，不焊接时不应大于 40mm。

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道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。

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顶铁和轨腰离缝大于 1mm，应有计划地进行修理或更换。

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道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换尖轨和基本轨。

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