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我航目前签署代码共享航班的航线，只有承运方是深航的是我们来发布。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
我航每周多次更新报文的目的是增加在GDS的显示频率。

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我航国际航班是提供无人陪伴儿童特殊服务的,且需要提前24小时前申请。

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我航非深圳始发的国际代码共享航班所提供的特殊餐食种类为18种。

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我航发布的报文不仅是SSIM还有SSM报文。

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全球各家GDS会在每周一、三、五的统一时刻等待INNOVATA发送全球航班信息。

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全球各家GDS会在每天的同一时刻等待OAG发送全球航班信息

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目前我航发布的航班计划是用SITA传送的。

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航一周更新报文次数为3次，分别在周一、周三、周五。

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代码共享航班的订座编码存在GDS间不匹配的现象，航线员需要手工派发AS指令进行匹配。

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IATA规定每个承运航班最多只能挂3个市场方航班号。

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深圳=新加坡航线不属于舒适经济舱，不需要放G舱

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当AOC启动应急反应程序时，第一时间告知营销委紧急反应联络人、运网中心经理及其他相关人员

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依据航班延误的数量和延误时间，将航班大面积延误分为3响应等级

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公司航班运行延误应急响应程序实施原则统一指挥、统一行动、信息共享、机制联动

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对后续波次航班不能按照计划执行，且航班延误预计超过3小时以上的航班，根据运力整体情况与营销部共同进行航班的调整、合并或取消的计划

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因除冰雪造成任意一小时内可预知的20个以上的航班延误，启动深航航班大面积延误应急响应程序

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AVPS系统，深航在使用其中三个模块，具体指Profit Manager模块，Fleet Manager模块和Schedule

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公司针对备降航班保障的基本原则：国际航班、要客航班、大型飞机、执行过夜航班的飞机的顺序要求进行。

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营销部根据大面积航班延误情况，及时更新销售系统、锁定相应航线或航班的座位数

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