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检修数据录入后，及时保存数据，并在当日完工后进行数据备份。数据及备份保存期限不得少于1个段修期。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
厂修结算时，由检修单位确认，相关单位进行电子签章。

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同一车辆修竣通知单所列货车的产权（维修出资）单位须一致、厂修车数须在合同或检修任务计划数量范围内。

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修竣车现车标签信息须与中国总公司标签数据库信息一致、车种车型须符合本单位维修资质要求、车号不须在年度检修或改造车号数据库范围内。

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HMIS厂修子系统根据采集的检修记录，形成一车一档文本档案，并逐步实现带二维防伪码的电子车辆修竣通知单。

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车辆竣工交验时，段修单位代表、监造或验收人员须分别指纹签名。

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轮轴支出、转向架落成、整车落成时监造或验收人员应进行指纹签名。

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轴承信息包括采集轴承从分解到压装的检修信息。

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轮对信息须实现从收入到轴承关盖信息的工位级数据采集。

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各厂修单位应逐步实现根据中国铁路总公司发布的检修车调度命令，自动下载该车辆的货车技术履历信息、首次定检的运用故障信息（包括临修故

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对需进行加装改造的厂修车采集加装改造项目，加装改造车号须在集团公司改造车号数据库中。

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采集厂修车装用配件规格型号、车体标记等技术履历信息，核查并填写车统-87，作为厂修车技术鉴定的基础。

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车辆交接基本信息登记须在办理日8：00前完成。

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HMIS厂修子系统应具备系统运行、部门管理相关参数的数据字典维护功能，应具备部门内部组织结构、员工的基本信息的维护的功能，以及具

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轮轴检修通过HMIS轮轴检修子系统实现工位级数据采集，轮轴卡片完整信息应通过HMIS段修子系统按时上报中国铁路总公司。

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经HMIS厂修子系统打印出的一车一档文件盖章后与手工填写后盖章的一车一档文件具有同等效力。

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厂修信息实行每日上报制度，如需对数据进行修改时，须书面报中国铁路总公司主管部门，经批准后方可进行。

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HMIS厂（段）级数据与HMIS总公司级数据不一致时，以HMIS集团公司级数据为依据。

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厂修信息实行每周上报制度。

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车辆修竣前将标签信息存储至AEI系统。

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