转岗873题 - 题库学习平台

成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟。

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探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。

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尖轨跟端直向轨距加宽应向辙叉方向递减，距离为1.5m。

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道口应根据铁路沿线交通运输的具体情况合理设置，并优先考虑设置平面交叉。

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普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定

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I型混凝土枕中部道床道砟应掏空，其顶面低于枕底不得小于20mm，长度应为200～400mm；Ⅱ型和Ⅲ型混凝土枕中部道床可不掏空，

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防爬支撑断面应不小于130Cm2。

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普通线路正线(不含站内)应设置位移观测桩，有防爬设备地段每0.5 km应设置1对；无防爬设备地段每1km应设置1对。位移观测桩应

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道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时应有计划地修理或更换。

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矫直钢轨前，应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸，确定矫直点和矫直量，避免矫后硬弯复原或产生新弯。

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曲线超高顺坡，在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于l/(8υmAx)；其他线路不应大于1

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使用螺纹道钉改道时，应用木塞填满钉孔，钻孔后旋入道钉，严禁锤击螺纹道钉。

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按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。

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允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。

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在路基内埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。

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线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制季度维修计划。

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道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。

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道岔尖轨或基本轨、叉心和翼轨损坏时应及时修理或更换。

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防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。

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每年春、秋季应在允许作业轨温范围内逐段整修扣件及接头螺栓，整修不良绝缘接头，对接头螺栓及扣件进行除垢涂油，并复紧至达到规定标准。

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