铁路线路工（高速）抽考题库2019 - 题库学习平台

单向调节器由基本轨、尖轨、铁垫板总成、轨枕或轨道板组成。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 0
高速铁路道岔按功能可分为正线道岔、渡线道岔和联络线道岔三种类型。

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CRTS双块式无砟轨道路基地段曲线超高在道床板上设置。

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高速铁路无砟道床伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。

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高速铁路正线有砟道床边坡比1:1.75。

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严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部分刻痕，焊接附件，严禁锤击轨底。

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钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须倒棱。两螺栓孔净距不得小于大孔径的三倍。

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钢轨总磨耗等于垂直磨耗加上1/2侧面磨耗。

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下12mm测量。

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钢轨螺栓孔边缘应予倒棱，尺寸为0.8mm-1.5mm，角度为60º。

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60kg/m钢轨高度为176mm，质量约为60kg/m。

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驻调度所（驻站）联络员应及时、准确地向工长传达调度命令。

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高速铁路V形天窗，经电务人员允许，可拆除与贯通地线连接的各种接地线。

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轨道动态不平顺的检查项目为轨距、水平、轨向、高低、扭曲、复合不平顺、车体垂向振动加速度、车体横向振动加速度、轨距变化率等。

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作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任。Ⅰ级施工由车间主任（副主任）担当，Ⅱ级施工由施工单位分管副职担当，Ⅲ级施

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在线路开通后不超过160km/h的阶梯提速阶段，工务设备管理单位和作业单位应根据需要安排人员进行添乘检查，发现问题应及时通知相关

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设备故障处理后的放行列车条件由列车调度员（车站值班员）确定。

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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速45km/h及以下。

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工务部门应建立工务段、车间二级应急处置体系，强化应急处置能力，及时做好工务设备故障和自然灾害的应急处置。

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综合维修工区、段管线停留的机车车辆，由管理、使用单位负责防溜措施的设置与撤除。

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