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正线、站线曲线变化后，降低线路允许速度时，须由路局公布行车设备变化。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
凡与正线、到发线接轨的专用线（专用铁路、地方铁路），必须设安全线（有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时除外）。

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无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，必须做好放散或调整工作。

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无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整工作.

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无缝线路（道岔）的锁定轨温必须准确、均匀，左右股轨条的实际锁定轨温相差超过10℃，必须做好放散或调整工作.

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线路设备技术状态应符合标准，施工作业必须严格控制，发现轨道异常立即进行紧急处理，必要时应拦停列车，以确保安全。

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防胀工作的基本任务是经常保持轨道具有足够的稳定性而不发生异常。线路设备技术状态应符合标准，施工作业必须严格控制，发现轨道异常立即

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因线路改建、大修等施工引起轨面标高或侧面限界发生变化时，该工程的设计审查工作应有供电、工务部门人员参加，其设计、施工文件需报集团

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轨面标准线和其标明的数据，是确定轨面、接触网导线、隧道边墙及接触网支柱相对位置的依据，是工务线路维修、接触网检修作业时共同遵守的

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"车辆和人员通过道口时，须遵守下列规定：①通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或

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"车辆和人员通过道口时，须遵守下列规定：①通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过4.5m，超过时，应绕行立交道口或

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"车辆和人员通过道口时，须遵守下列规定：①通过道口车辆限界及货物装载高度(从地面算起)不得超过4.0m，超过时，应绕行立交道口或

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电气化区段平交道口必须在线路两边公路来车方向安装道口限高架，限高架与线路钢轨外侧的距离，不得少于15m。

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遇有道岔紧固位置不便时，工务可向规定的位置前移(第一牵引点除外)或后移１个枕空。

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38号、42号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一、第二牵引点后第一枕空间处

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30号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二、第三牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；在可动心辙叉第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

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18号道岔及尖轨长度12.5m 以上的12号道岔：工务在道岔尖轨第一、第二牵引点后第一枕空间处各加１个紧固器；对可动心道岔还应在

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尖轨长度为6.25m 的12号道岔(即普通型道岔)及12号以下道岔：工务在道岔尖轨第一牵引点后第一枕空间处加１个紧固器。

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车务按规定加锁完毕通知工务以紧固器紧固(非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固，工务负责监护)；分动外锁闭道岔紧固加锁时

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道岔联锁失效准备进路时，除按规定加锁外，还须紧固。

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