南京地铁自动化题库2019 - 题库学习平台

气体管道宜采用空气吹扫，可以利用大型压缩机，也可利用大型容器蓄气，进行间断性的吹扫。吹扫压力不得超过容器和管道的设计压力，流速不

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
集流管中可采用焊接方式加工，也可以采用螺纹连接方式加工，必要时，也可以在局部位置采用法兰连接。

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单向阀安装时阀体上的箭头方向应与管道气体流动方向相反。

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在把钢瓶夹紧在墙或支架上时，必须使用合适的紧固件。否则固定不恰当会在钢瓶喷放气体时引起钢瓶移动。

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探测器安装完成后,可以做加热试验。

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感温探测器安装间距不应小于10米。

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感温探测器安装间距不应该超过10米。

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图形工作站与PC机类似，在运行过程中有可能会出现死机。其表现为显示器界面上为“蓝天白云”，就好像屏保一样或黑屏。此时需要有权限的

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在FC9345联动控制盘红灯亮显示控制盘输出线路短路或者断路。

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FC9344联动控制盘黄灯亮显示控制盘输出线路短路或者断路。

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在LMS上出现新的故障时，最上面一栏的相应提示会闪。

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在FAS系统正常运行期间，CS11操作盘有声报警，报警灯长亮，红色报警灯全亮，另有长响蜂鸣声，同时火警灯闪烁，为报火警。

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电缆安装所配导线的端部均应标明编号,编号应与图纸符合,字迹清晰、不易褪色。配线应清晰、整齐、美观、避免交叉,并应牢固固定。

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电线电缆应按使用场所和敷设条件选择其阻燃级别，在同一建筑物内选用的阻燃和阻燃耐火电线电缆，其阻燃级别宜相同。地下车站电线电缆阻燃

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电线电缆按使用场所和敷设条件选择其阻燃级别，在同一建筑物内选用的阻燃和阻燃耐火电线电缆，其阻燃级别宜相同。地下车站电线电缆阻燃等

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地下车站及区间内敷设的中压电缆宜采用耐火型低烟无卤阻燃电缆，地面车站及区间内敷设的中压电缆宜采用耐火型阻燃电缆。

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试验结束后，应将控制主机及图形工作站(LMS/GCC)复位，火警信号消除。

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感烟探测器的保养方法是用专用测试槍做放烟试验，探测器指示灯正常闪烁，不需要检查控制主机及图形工作站(LMS/GCC)正确接收探测

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感烟探测器保养方法是用专用测试槍做放烟试验，探测器指示灯正常闪烁，控制主机及图形工作站(LMS/GCC)正确接收探测器报警信号，

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进行感烟探测器的功能测试应将探测器设置在测试模式，系统处于自动联动状态。

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