路局应知应会2 - 题库学习平台

影响设备使用的检修均纳入天窗进行。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 0
邻线来车时，现场防护人员通知作业人员，机具、物料或人员不得在两线间放置或停留，并应与列车保持安全距

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维修作业应在车站与作业地点分别设驻站联络员和现场防护人员，并保持联系。

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驻站联络员与现场联系中断驻站联络员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的···

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多个单位在同一个区间施工时，由施工主体单位负责进行防护。

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凡影响行车的施工及故障地点的线路，均应设置防护。未设好防护，禁止开工。

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影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都可以利用列车间隔进行。

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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。

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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。

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设车辆减速器的驼峰，在驼峰信号机前适当地点装设车辆减速器的限界检查器。

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CTCS2级列控系统基于轨道电路和GSMR传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

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自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号，半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设连续式机车信号。

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CTC配置独立的处理平台，设备采用冗余配置，通信协议不能与TDCS一致。

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CTC应具备分散自律控制和非常站控两种模式。

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CTC由铁路局、电务段、车站三级构成。

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铁路运输指挥应采用列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中系统（CTC）。

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集中联锁设备应能监督是否挤岔，并于挤岔的同时，······，被挤道岔未恢复前，有关信号机不能开放。

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当进路建立后，该进路上的道岔不能转换；当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不能转换。

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区间辅助所内正线上的道岔，未开通正线时，两端站能开放有关信号机。

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信号机开放后，该进路上的有关道岔不能扳动，其敌对信号机不能开放。

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