北京铁路局邯郸工务段钢轨探伤工第二季度抽考题库705 - 题库学习平台

跨区间无缝线路的道岔区必须设在固定区。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
进入桥梁或长大隧道，掌握列车运行情况。大桥上探伤作业行进中，注意脚下避免踩空，在冬季更要注意防滑。

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接头区域使用B型显示钢轨探伤仪时，伤损图形在荧光屏上显示时间较长，漏检问题容易避免发生，但仍需慢走细看，认真分析仪器显示的回波图

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换下的重伤和折断钢轨应打有明显的标记，防止再用。

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轨头核伤虽然在一、二次波扫查区内，当探头接收不到一次波时，A型显示回波在5.0之后，B型显示在轨颚线之下。

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轨头核伤的位置与回波显示刻度相对应，伤损越浅，A型显示回波位置靠近起点，B型显示靠近轨面线，反之，伤损越深，A型显示回波位置靠近

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规则轨头核伤回波显示规律一般具有伤损垂直高度越大，A型显示回波位移越大、B型显示伤损图形越短的特点

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根据两个偏角70°探头声束覆盖范围，再增加一个无偏角70°探头探测，三个70°探头同时使用，声束可覆盖整个轨头范围，满足轨头全面

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高速铁路钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块。可以判断为钢轨折断。

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钢轨组合辙叉的垂直磨耗比照高锰钢整铸辙叉办理，其他伤损比照钢轨轻重伤标准办理。

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钢轨总磨耗量=垂直磨耗+1/2侧面磨耗。

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钢轨折断后的永久处理是利用小型气压焊或铝热焊在断轨处插入短轨进行焊复。

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钢轨折断后的临时加固处理，主要是用急救器加固后可按正常速度放行列车。

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钢轨折断的处理方法主要有：紧急处理、临时处理、永久处理。

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钢轨探伤人员与线路工长认为辙叉有影响行车安全的其他缺陷时，可判为重伤。

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钢轨探伤人员携带仪器乘车时携带本人的公用乘车证即可乘车。

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钢轨全截面至少断成两部分，称为钢轨折断。

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钢轨侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下18mm处测量。

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钢轨变形包括轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂。

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凡影响行车、人身安全的施工和维修作业及发生线路故障地点，均应设置防护

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