试-题-总-卷（2019.3.5修改） - 题库学习平台

影响消防设备的施工属于 A3 类施工

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 0
C1 类施工是在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车但大面积影响客运服务、影响消防设备正常使用或需要动火的设备设施维护检

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在车站、主变电所、控制中心等范围内不影响行车但需要动火的设备设施维护检修施工是 C1 类施

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在车站、主变电所、控制中心范围内，影响正线辅助线行车的施工属于 A2 类

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按施工作业地点及影响程度分，A 类是指影响正线、辅助线行车的施工。

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施工计划按时间分，其中月计划运营初期不采用

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A2 类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护。设置红闪灯时，必须在作业现场所有来车方向的轨道中央各设置一盏红闪灯，红闪灯

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施工负责人负责 A1 类施工红闪灯防护的设置和撤销。

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施工作业人员包括所持的机具、材料、零部件等与接触网带电体之间至少保证 1.5 米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护；

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现场属地人员负责与施工负责人、监管人员确认施工区域线路出清、设备恢复情况。

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施工负责人\联络人负责出清作业区域、设备状态恢复正常的确认，作业安全防护措施的落实或确认。

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所有施工作业均需现场属地人员配合，外单位的施工作业需由属地管理部门加派一名施工监管人。

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同一作业人、工程车在同一区域作业时，按施工前进方向,列车在前,人员在后,原则上不得颠倒或列车运行前后皆有作业

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人员进入轨道时，应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出。站务人员无需监督施工作业人员进入作业区域是否正确。

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开行工程车、调试电客车施工作业的防护区域不允许安排其它施工作业。

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A2 类施工作业由施工人员在施工过程中实施必要的防护，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有 2 米以上

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屏蔽门编号为站台号+车厢号+车门号。

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屏蔽门故障由站务员与司机协同处理。

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屏蔽门安全防护装置（含瞭望灯带）功能失效时，司机与站台人员在该站台共同确认车门及屏蔽门无夹人夹物。其中司机负责确认后三节车厢对应

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屏蔽门玻璃破裂（滑动门），站务员在接发列车时，如故障屏蔽门需现场防护，需在故障屏蔽门处显示“好了手信号”。

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