工务系统2019年第四季度职工抽考题库（钢轨探伤工） - 题库学习平台

探伤车检测任务应至少提前7日下达，检测前5日工务段应停止对探伤车检测线路的钢轨涂油和打磨作业。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
辙叉有轻伤时，应加强检查观测，达到重伤标准时应及时更换。

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在增益调节不变时，探伤仪荧光屏上能分辨的最大与最小反射面积波高之比，即反射波高从100%到消失所需要的衰减量，称为动态范围。

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在一定探伤灵敏度下，从工件探测面到可探最近缺陷的深度，称为盲区。

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除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离。

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有效辨别两个紧密相邻不连续缺陷的能力，称为分辨力。

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用70°探头探测轨头核伤时，一般采用二次波探伤，一次波判伤。

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仪器进入钢轨接头区域，正好37°探头射及螺孔或导线孔，螺孔反射回波引起的报警干扰了核伤回波的报警；其三，进入接头区域探伤人员的注

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严禁在运行中的机车、车辆前抢越线路。

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遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气影响瞭望时，应停止线上作业和上道检查，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定的

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对无缝线路和道岔、调节器钢轨的现场焊缝除按规定周期探伤外，还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，现场闪光焊、数控气压焊焊缝每两年检查

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探伤仪的检修和保养分日常保养、月测试、季度检修（季检）、年度综合检修（年检）和故障检修等。

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探伤从业人员应具有高中及以上文化程度,能胜任探伤工作。

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速度小于120km/h区段，瞭望条件大于2000m以上时，钢轨探伤仪、轨道检查仪作业，邻线来车可不下道。

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双探头探伤，轨底脚部位（20mm）：≥∮3～6dB平底孔当量（即≥∮2.1平底孔当量）时，焊缝判废。

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伤损数量出现异常，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、眼裂、鱼鳞纹、水平裂纹等）地段，可缩短探伤周期。

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如果核伤直径已经很大，则A型显示伤波近似与轨端回波，B型显示较长的伤损图形从轨颚线下方至轨面线附近。

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人员下道避车时应面向列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或绳索伤人。

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人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，并放置、堆码牢固，不得侵入建筑限界；两线间距离小于6.5m不得停留人员和放置机

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钢轨探伤工作具有流动性和技术性强、安全责任重等特点，是工务部门钢轨防断、确保行车安全的关键工作。

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