BJGTGWD高铁线路工（无砟）抽考试题 - 题库学习平台

铁路特别重大事故的调查期限为60日。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
铁路局应分级建立计量标准，并对量具进行检定或校准。

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铁路局应编制年度分月线路检查及周期检修计划。

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铁路局全面负责线路允许速度资料的编制工作。

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铁路交通事故现场通话按“117”立接制应急通话级别办理。

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铁道部每年、铁路局每半年应组织一次对LKJ系统工作的全面检查。

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提报设备变化的格式表格中“修改标注”栏，凡是改造后拆除的设备，填写“拆除”；凡是新增设备，填写“新建”；其余情况填写“改造”。

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竖曲线（或变坡点）与缓和曲线、道岔及调节器均不得重叠设置。

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事故认定书是事故赔偿、事故处理以及事故责任追究的依据。

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施工临时限速以调度命令为准，不纳入线路允许速度资料。

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社保部门负责做好伤害事故的善后处理工作

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设计行车速度250~300km/h区间正线最大坡度不宜大于25‰，困难条件下不应大于30‰。

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设备变化需要修改LKJ基础数据时，须填报LKJ规范表格、图形；不需修改LKJ基础数据的设备变化，需文字叙明设备变化情况。新建、改

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伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与焊筋接触。

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任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各1000范围内进行抽取地下水、拦河筑坝等危害铁路桥梁安全的设施。

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曲线超高最大值一般不得超过125mm。

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区间钢轨位移观测桩间距不应大于500m。

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欠超高和超高顺坡率可以同时采用困难条件下的限值。

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起、拨道器可以安放在铝热焊缝处。

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铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于120mm。

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