杭州地铁站务题库（20190305） - 题库学习平台

预祝各位杭铁同事顺利通过考试！

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
道床伤亡事件按人员伤亡划分，分为较大级，造成 1 人以上重伤或死亡的；一般级，造成人员轻伤的。

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地铁发生运营故障，需要清客的处理，凡涉及到退款处理，无需从当日票款扣除，登记报表随车站报表次日上交客运管理室。

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单线BOM、TVM、AGM 全部故障，当售票速度不能满足乘客购票需求时（购票人数排队超过 15 人），对持储值票的乘客可直接从边

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单线出站AGM 全部故障、车站通过 SC 启用出站免检模式，并上报 ACC。

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单线进站AGM 全部故障时， ACC 设置故障车站进站免检模式，并通知全线网其余车站。

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单站出站AGM 全部故障时，车站通过 SC 启用出站免检模式，并上报 ACC。

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单站进站AGM 全部故障时，车站通过 SC 启用进站免检模式，并上报 ACC。

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第三级客流控制：当实行第一、二级客流控制后客流仍未缓解，车站及时会同警务人员在出入口分批拦截乘客进站。

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分公司救援抢险组织工作要贯彻“高度集中，统一指挥，逐级负责，先通后复” 的原则。

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客流控制先控制换乘客流，再控制入闸客流的原则。

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发生较大级突发性大客流时，由值班主任向指挥机构报告同意后，启动应急预案，指挥机构和现场处置机构自然成立，成员赶赴指定地点。

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一般级突发性大客流时，由车站站长/值班站长行使指挥机构总指挥职权。

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车站疏散由值班站长下令实施，如行调要求疏散则按行调指示办理。

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电客车（在站台）清客应急处理程序中，站台区的车门对不上屏蔽门时，车站人员不得先行打开屏蔽门，应依据车门打开位置用屏蔽门 L 型钥

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暴雨预警信号预警信号级别由低到高分别为暴雨橙色预警信号、暴雨黄色预警信号、暴雨红色预警信号。

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反恐类应急处理程序包括：车站接到炸弹恐吓，爆炸，施放毒气、生物制剂，发生劫持人质事件的应急处理程序。

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现场车站负责人确认火势不可控或从现场确认开始 15 分钟时间内，车站工作人员无法扑灭明火时，报控制中心（OCC），列车不得通过本

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车站(包括商业区和车站管辖区域)发生火灾时，本站关站、清客，列车在本站不停站通过。

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发生火灾时坚持“先救人，后救物；先局部，后全面”的原则，优先组织人员疏散、伤员抢救，同时兼顾重点设备和环境的保护，将损失降至最低

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