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只要列车处于唤醒模式，客室照明始终保持接通。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
在紧急牵引模式下制动力完全由空气制动施加，牵引系统将禁止电制动。

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两个司机室钥匙间具有电气和机械连锁。

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列车进入睡眠状态后所有负载除列车永久母线外全部失去供电。

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所有停放制动施加-绿色灯亮。

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所有停放制动缓解-绿色灯亮。

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所有门关好并锁闭-红色灯亮。

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正常情况下，零速信号由信号系统给出。

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当两列车联挂后，能使救援列车的司机向被救援列车的乘客广播，所有司机室之间都可以进行对讲。

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当两列车联挂后，任意司机室拍下蘑菇按钮将触发紧急制动。

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在紧急牵引模式下，牵引载荷按AW3计算，制动载荷按实际载荷计算。

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RM驾驶模式下，列车可向前或向后运行。

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蓄电池单元安装在底架蓄电池箱内，采取强迫风冷的方式冷却。

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每列车具有4个蓄电池箱体，每个箱体内有26节蓄电池单体。

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紧急逆变器是将DC110V逆变为AC380V给列车紧急负载供电。

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当蓄电池休眠后,车上的线路均已不带电,此时可以检修车上任何电器元器件。

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线号相同的电缆,代表同一根电缆。

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在辅助逆变器的输入电压关闭后，可以立即对其进行维护工作。

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受电弓受流不稳定接触压力变小或滑板条破损。

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升降弓时间是指，当空气弹簧中通以额定的气压时，受电弓由降弓位置上升至最高工作高度和由最高工作高度下降至降弓位置时所需要的时间。

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