合肥工务段高铁轨道车 - 题库学习平台

采用施工特定行车办法行车，出站信号机发生故障时的行车凭证号码为，路票的电话记录号码。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
机车、重型轨道车、救援列车、接触网检修车、巡检车、大型养路机械等自轮运转特种设备及各种工程列车，均应配备防溜铁鞋和人力制动机紧固

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自闭区段，单机、动车、重型轨道车等单个机车车辆禁止在调谐区内停留，特殊情况不得已停在调谐区内无法移动时，司机或乘务人员应立即报告

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重型轨道车在车站作业时，与车辆的摘挂、软管摘结以及简略试验和停留后的防溜工作，均由重型轨道车司机负责。

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开行重型轨道车时，始发站车站值班员应审核“三证”(“三项设备”年检合格证、司机驾驶证，轨道车年检合格证，附挂轨道平车时，同时出具

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重型轨道车，发往区间时，按列车办理。附挂轨道平车时，应在尾部揭挂标志：昼间红牌、夜间红灯。

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进站、出站、进路信号机开放后，车站值班员(信号员)根据需要，可以随时关闭信号机。

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列车尾部尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机、预告信号机停车时，无须得到车站值班员的同意，司机可以退行回站内。

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路用列车、救援列车及铁路局特准的列车准许在区间推进运行。占用区间行车凭证交给列车前方的胜任人员，并按规定发车。

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列车进站停车后，需立即前移时，缓解后即可进行。

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允许在接触网支柱下堆积路料、在支柱上晾晒衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。

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两线、多线区间使用路票时，应在路票上加盖“××线行车”章(路票上的站名已能区分线别时除外)，多线区间内反方向行车时，还应在路票上

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向封锁区间开行路用列车的调度命令至少应有列车车次和到达车站时间等有关事项。

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线路所通过信号机故障时发出列车。行车凭证为绿色许可证。

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调车作业中不准以顿钩代替试拉。编组列车及列车摘挂的最后一钩作业完了，应进行试拉。

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使用跟踪调车通知书，不受次数限制。如机车距离车站行车室较远时，车站值班员可布置调车指挥人填写和递交。

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自轮运转特种设备在站内进行摘挂、翻顺钩作业，为方便、快捷可使用列车无线调度通信设备指挥调车作业。

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自轮运转特种设备转线时，可使用列车无线调度通信设备布置作业计划(不再编制书面计划)，司机必须复诵。

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使用插入式火炬信号时，应使信号体与地面成45度角，信号体的上端面向防护方向。擦燃火炬时，不得对向他人或自己面部，以免烧伤。

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使用响墩时，应将扣环伸开(或利用响墩底部磁铁)，牢固地扣在钢轨上。如轨面有冰、雪、雨、露、霜时，应予清除。响墩放置位置，如恰在钢

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