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宁天城际每列车首尾各设置一套CC，互为热备，主备设备之间的转换会影响列车的正常运行。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
宁天城际当单个CC故障时，头尾冗余的CC之间不能实现无隙自动切换。

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如果在ATP防护下的限制模式（RMF模式），列车速度将被限制为25km/h；

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宁天城际一列车配置有4个编码里程计。

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宁天城际列车的输入输出安全原则建立在2取2的结构上。

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在后备模式下，在ATO或ATP模式下，根据从ATS收到的列车移动指令，CC应决定下一站是否跳停。

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在CBTC模式下，CC收到的EOA在10s内没有更新，将触发紧急制动。

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宁天城际CC系统每隔800ms发送位置报告信息到ZC设备。

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宁天城际最大的定位误差为50米，一旦超过该误差，CC将失去定位。

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宁天城际一期可以在CBTC-ATPM 和CBTC-ATO模式下双向线路运行。

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宁天城际一期工程将要采用B2型车辆6节编组的形式。

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LED信号机灯头损坏30%仍可正常使用。

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科安达计轴磁头发射器部分装在铁轨外侧，接收器部分装在铁轨内侧。

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计轴系统可以检测轨道空闲或占用的信息，并能检测断轨。

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ZDJ9型电转机倒装时，是把机器旋转180度后安装。

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车辆基地信号灯有红色、白色、蓝色三种颜色。

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安全型继电器都是直流继电器。 ()

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ZDJ9系列电动机转辙机就是交流转辙机，由交流220V供电。

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当通信前置机处于auto档时，A、B灯和com灯常亮绿色。

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如果应用服务器出现双主机故障，应该同时关闭两台服务器。

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