613站修判断题 - 题库学习平台

修理的辅修车可以是空车，也可以是重车。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
铁路货车应按定期检修周期组织扣修到期车，在检修标记不清或者错误时，应以铁道部HMIS信息为准。

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临修承载鞍顶面偏磨不大于1.5mm,磨耗不大于4mm。

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车轮踏面剥离长度1处大于40mm，2处（每一处）均大于30mm时更换

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裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须除锈对存疑部位进行超声探伤。

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70T级敞车、平车更换绳栓时，须装用改进结构新型绳栓。

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制动阀、安全阀、空重车调整阀及传感发均需安装防盗装置或具备自防盗功能。

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小汽车运输车、长钢轨车组、运梁车、自翻车、底开门式车、救援车须涂打禁止上驼峰标记。

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特级站修作业场应为独立的生产车间。

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转K2型交叉支撑装置组装后，须在转向架正位检测台上进行正位状态检测，4个导框中心的对角线长度之差不大于2mm。

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A型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。

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16型车钩须进行转动试验，转动角不小于180°，双向往复1次，360°转动1次，转动须灵活，无卡阻、异音。

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C80B型车更换撑杆时，三组水平撑杆须全部采用下凹式撑杆。

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HMIS站修子系统是站修信息化管理的重要组成部分，是进行铁路货车站修生产的必备条件之一，软件开发单位应根据用户的需求逐步进行完善

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HMIS站修子系统可以接入、访问国际互联网以及安装与工作无关的软件。

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同一转向架承载鞍型式须一致，同一车辆承载鞍型式可以不同。

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临修是厂、段修修程之间维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好。

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重点故障是指制动装置、车钩缓冲装置、转向架、轮对、车门、车窗等部位发生且属临修范围之内的故障。

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录入信息时核对标签与现车标记，现车标记与标签相关信息相符后方可验收交车。

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特级站修作业场应设有检修地沟、存轮库（棚）、料具间、会议室等。

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