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动车组实行铁路局、动车（客车）段、动车所三级专业管理。（）

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
发生列车火灾、爆炸、危险货物泄漏等事故时，现场铁路工作人员应当尽快组织疏散现场人员并采取必要的防护措施。（）

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事故应急救援情况需要向社会通报时，由事故发生地铁路局、安全监管办的宣传部门统一负责。（）

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事故应急救援过程中，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况发生变化时，如无必要，不需要补报。（）

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负同等责任的单位，承担相同比例的损失费用。（）

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确属不可抗力原因导致的事故，定责任事故。（）

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自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故。（）

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因设备管理不善造成的事故，定设备使用单位责任。（）

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事故调查期限自事故发生的第二日起计算。（）

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因事故死亡、重伤人数30日内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。（）

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在进行停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的距离，10kv及以下时不得小于700mm

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专项试运行须由动车所技术组或设备单位根据检验需求提前2～3天提交专项试运行大纲。

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每周对现场检测器件端面进行一次清洁，对于风沙较大的地区，增加清洁频率

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动车组的主变压器故障时，视情况可以上线运行。

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在电气化铁路附近发现有人触电，急救者可以用手强力将触电者与接触的电源分开

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司机撤除 “止轮器”后，应通过无线电话报告随车机械师，由其代为填写撤除时间和撤除人。

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安全生产的“五要素”是指安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。

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防冻排水后的动车组，视情况使用卫生间、盥洗设备

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热备动车组每季度至少一次编入本局动车组交路运行，按动车组运用检修规程实施检修。

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每月对“动车组轮对故障动态检测系统”进行一次校验

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