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车站列尾作业人员列尾安装完毕后即可返回。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
车站列尾作业人员确认列尾装置“一对一”关系建立正确后，方可返回。

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摘卸列尾主机时，执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即：关闭车辆截断塞门、摘开连接的软管、打开列

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
摘卸列尾主机时，执行“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。即：关闭车辆折角塞门、摘开连接的软管、打开列

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车站同机车乘务员办理交接手续后将列尾主机交予司机存放在机车上。

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主机标识灯显示：昼间管压在低于460KPa时，显示机车号，高于460KPa时无显示，在查询风压有效时显示Fxxxx风压值及机车号

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列尾主机管风压高于460KPa，主机不自检，也不“申请确认”，不能重新建立“一对一”关系，昼间主机标识灯无任何显示。

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列尾主机管风压高于460KPa，主机不自检，也不“申请确认”，不能重新建立“一对一”关系，昼间主机标识灯只闪烁一下之后无任何显示

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列尾主机在消号的情况下始终处于“申请确认”状态。

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列尾主机摘下后需放置安全地方。

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主机安挂后风管须在提钩杆上缠绕，防止锁具失效主机脱落及风管与其它物体刮碰。

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遇列尾主机标识灯不亮（昼间用手遮捂主机标识灯3秒以上），标识灯内无任何风压、机车号数据显示，且主机电池电源在开启状态时，初步判断

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列车在中间站调车作业，尾部摘挂车作业时，需提前将列尾主机摘下。

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列车在中间站调车作业、停会等情况，作业期间，车辆软管与列尾主机软管分离时，列尾主机不得挂在车辆上。

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途中变更由次位重联机车担当本务，必须将尾部列尾卸下交由原本务机车，将次位重联机车列尾加挂到列尾尾部。

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消号是指将存储在控制盒内的列尾主机号清除

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断连是指控制盒发给列尾主机断连指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除

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消号是指控制盒发给列尾主机消号指令，列尾主机接收后将存储在列尾主机中的机车号清除，同时将消号成功的信息反馈给列尾控制盒，控制盒接

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断连是指将存储在控制盒内的列尾主机号清除，此时不发给列尾主机指令，存储在列尾主机内的机车号码仍然存在，即控制盒单方面解除“一对一

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列尾主机安装后，通知本务机司机：车站列尾作业员：“××××机车，列尾安装完毕，请检查风压”。

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