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参加调车作业的人员应做到：充分运用调车设备及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 0
在带电的接触网线路上，禁止登上棚车类等人力制动机高闸台。

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装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无采用固定装置的禁止编入列车。

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平车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的禁止编入列车。

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利用机车调动动车组时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

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列车中车辆的连挂，由列检作业人员负责。

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编组超重列车时，编组站、区段站应商得机务段调度员同意，在中间站应得到司机的同意，并均须经列车调度员准许。

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设有固定传送计划通知单设备的车站（场），调车领导人与调车指挥人可不亲自交接计划。

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调车作业变更股道时，必须向司机传达。

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装载货物超出机车车辆限界，无调度命令的禁止编入列车。

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装备停放制动装置的动车组，应具有在10‰及以上坡道上停放制动时不溜逸的能力。

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

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安全线向线路终端方向不应采用上坡道，其有效长度一般不小于100m。

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尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨不密贴，禁止使用。

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应安装列尾装置而未安装发出列车，列一般D类事故。

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列车拉铁鞋开车，列一般D类事故。

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机车车辆脱轨是指其车轮脱下轨面，不包括脱轨后又自行复轨。

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未按规定办理手续而越出站界调车，按“未办闭塞发出列车”论处。

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车辆溜入区间后，由于及时采取措施而未造成损害，不列事故。

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关闭折角塞门发出列车，属于铁路交通一般D类事故。

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