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作业前，作业负责人和机具使用人员应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上道使用。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 2
人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路, 放置、堆码牢固,不得侵入限界。两线间不得放置机具、材料。

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清除危石、危树、爆破作业有碍接触网及行车、人身安全时，应有通信部门人员配合，先停电后作业。

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野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

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凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过铁路产品认证，并在非天窗点内使用。

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钢轨折断处理。发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。

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在站内更换钢轨或夹板时，其钢轨导线的连接方法，必须考虑轨道电路和车站作业的要求。

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更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，应有电务部门配合，拆装作业由电务人员完成；未设置好分路电缆之前，不得将扼流变钢轨引线从钢轨上拆开

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：拨道量超出规定时，应事先通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。

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在电气化铁路线路上作业，应遵守下列规定：起道量超出规定时，应事先通知电务部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

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在区间或站内线路、道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近，且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

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高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均设置作业标。

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驻调度所（驻站）联络员和现场防护员应由指定的、经过考试合格的人员担任，持证上岗。

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作业负责人由作业单位按照施工和维修等级安排相应人员担任

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非设备管理单位承担的施工或维修作业，施工或维修作业单位应与设备管理单位签订安全协议。

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高速铁路工务作业分为施工作业和天窗作业。

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上道前和跨越线路时应严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，严禁抢越。

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严格执行高速铁路主要行车工种岗位准入制度，高速铁路工务作业人员可先上岗后培训。

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高速铁路工务安全管理应坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，建立健全并严格执行各项安全管理制度，严格作业纪律，落实安全防范

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