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因列车调整需要，在两端站晚发的列车不计为晚点，但在单程运行过程中增晚 2min 及以上时计为晚点。

发布时间: 2023-12-01 12:13 浏览量: 1
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行 24h 制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为无效。

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将“列车激活”开关置“合”位前，确认蓄电池电压不低于 108V。

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整备作业检查顺序①非出库端司机室激活列车，使用车载台报信号楼整备作业；②车下检查（保持降弓状态）；③非出库端司机室检查；④客室检

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出乘应按规定着装,携带行车备品及规章文本。出勤时，原则上同机班人员需同时出勤。答案：（）

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退勤时，原则上同机班人员需同时退勤，值乘期间发生事件/事故时需填写《安全事件报告单》，交还《运营时刻表》、钥匙、800M 手持台

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列车进入无电区受电弓图标显示白色升起。

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发现隧道火灾时，须立即报告行调，并试图在列车到达火源之前紧急停车，如果不行，则应快速通过火灾地点运行到前方站停车

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列车火灾列车在区间停车，司机应立即转换驾驶模式动车，维持列车进站。若不能动车，按列车迫停区间处理。

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火灾应急处理原则：贯彻“救人第一，救人与救火同步进行”的原则，积极施救

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列车迫停区间发生危及乘客安全须紧急疏散乘客时，打开列车运行方向疏散平台侧第一二扇车门。

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列车在车站未动车或动车后紧急制动，停车位置距停车标小于或等于 1 米且有开门使能信号时，按“站台”处理，否则按“区间”处理。

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突发事件指引原则（八字诀）进站、广播、开门、清客。

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车载信号故障处理原则：基本处理（按电客车故障应急处理指南意见），重启 ATC（分合ATC 车载设备微动开关），无效切除 ATC。

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所有制动缓解灯不亮在动车且速度大于 10km/h 时判断。

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多系统故障是指 HMI 显示屏上某节车多个系统显示红点、上锁或不工作（白点）

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断开“列车控制”微动开关，可能会发生列车降双弓、列车紧急制动。

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三个及其以下不相邻空调显红继续运营，否则运行到终点站退出服务

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分合“辅助逆变器”微动开关时间间隔不少于 10s。

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2 个牵引系统故障，（车辆自动限速 60km/h）终点站退出服务。

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