新建时速300～350 km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。

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• 拦沙坝适用于桥下比降水小，水流缓的河流
• 国外高速铁路桥梁均不设护轮轨，以便于线路养护维修作业。
• 漆膜表面干燥时间的测定，可以使用加热法。
• 钢梁涂装时，涂料应尽量现调现用。
• 喷射混凝土作业中，喷射机发生故障时，应先停风、停水后再处理。